De Peugeot 508 staat bekend als een comfortabele, elegante auto met een moderne aandrijflijn. Toch kan ook deze auto net als veel andere auto’s na verloop van tijd last krijgen van schakelproblemen. Klachten zoals schokkerig schakelen, een onregelmatige kickdown of een trage reactie van de automaat komen geregeld voor. In veel gevallen is vervuilde olie in de transmissie de boosdoener.
De automatische transmissie werkt op olie die niet alleen moet smeren, maar ook moet koelen en hydraulisch moet functioneren. Naarmate de kilometers oplopen, verliest de olie deze eigenschappen. Door de hogere temperaturen en vervuiling in de bak, slijt de olie sneller en nemen de prestaties van de automaat af. Gelukkig kan een transmissiespoeling deze problemen vaak verhelpen.
|
Gespoeld model |
Peugeot 508 |
|
Bouwjaar |
2019 |
|
Vermogen |
224PK |
|
Type transmissie |
8-traps automatische EAT8-transmissie |
|
Type motor |
1.6 PureTech benzinemotor |
|
Kosten spoeling |
€ 400 |
De Automaat
Veel Peugeot 508-modellen zijn uitgerust met de EAT8 automaat een moderne, efficiënt schakelende transmissies van Aisin Warner. Ondanks hun betrouwbaarheid zijn deze versnellingsbakken gevoelig voor vervuiling in de olie.
Kenmerken van deze automaat:
- 8 versnellingen
- Koppelomvormer aanwezig
- Intern oliefilter
- Compact en efficiënt ontwerp
Door slijtage, vuildeeltjes en thermische belasting raakt de olie na verloop van tijd verzadigd. Hierdoor kunnen schakelproblemen optreden, vaak zonder dat er een foutmelding op het dashboard verschijnt.
Veelvoorkomende klachten bij de Peugeot 508 automaat
Bij Flushed zien we regelmatig de volgende symptomen bij de Peugeot 508:
- Onregelmatig of bonkend schakelen
- Kickdown reageert traag of niet
- Schakelmomenten voelen vertraagd aan
- De auto houdt onnodig lang toeren vast
- Schokken bij lage snelheden of koude motor
Deze verschijnselen wijzen meestal op vervuilde olie. Vervuiling zorgt voor verminderde smering en koeling, waardoor de temperatuur oploopt en onderdelen sneller slijten. Deze slijtage komt weer in de olie terecht, waardoor het probleem zichzelf versterkt. Uiteindelijk kan dit leiden tot dure schade aan de versnellingsbak.
Waarom spoelen in plaats van alleen verversen?
Bij alleen verversen wordt slechts een deel van de oude olie ververst, terwijl vuil en slijpsel vaak in het systeem achterblijven. Met spoelen wordt de automaat grondig gereinigd, waardoor ook vervuiling uit de kleppenblokken, leidingen en koppelomvormer wordt verwijderd.
Zo spoelen wij bij Flushed
De moderne EAT-transmissies van Peugeot zijn uitstekend te spoelen. Onze werkwijze:
- We sluiten de automaat aan op een speciale spoelmachine
- Er wordt een reinigingsadditief toegevoegd aan de oude olie
- De auto wordt stationair gedraaid en handmatig door alle versnellingen geschakeld
- Het filter en de carterpanpakking worden vervangen (indien mogelijk)
- Vervolgens spoelen we het systeem volledig door met verse ATF-olie
- Tot slot wordt de bak afgevuld, en maken we een testrit om het schakelgedrag te controleren
Het resultaat:
De automaat schakelde weer soepel, de kickdown functioneerde zoals het hoort en het rijgedrag voelde weer comfortabel en direct. In dit geval dacht de klant eerst aan dure revisiekosten, maar een professionele spoeling bleek voldoende om het probleem volledig te verhelpen.
Wanneer is spoelen zinvol?
Een automaatspoeling wordt aanbevolen bij:
- Kilometerstanden tussen 60.000 en 80.000 km
- Merkbare schakelklachten
- Preventief onderhoud bij hogere kilometerstanden
- Veel stadsverkeer of zwaarbelaste ritten
Spoelen verlengt de levensduur van uw automaat, voorkomt dure reparaties en zorgt dat uw Peugeot 508 soepel en efficiënt blijft rijden.
Ervaart u ook schakelklachten met uw 508?
Bij Flushed starten we altijd met een korte testrit om het gedrag van de automaat te beoordelen. Indien nodig voeren we een uitgebreide diagnose uit om zeker te weten of spoelen de juiste oplossing is.